Locuitorii unui oraș din România, deranjați de zgomotul infernal produs de noile tramvaie. Ce măsură au luat autoritățile locale

Locuitorii din Cluj-Napoca nu au apucat bine să se bucure de achiziția noilor tramvaie, că deja a apărut o problemă: zgomotul infernal produs de acestea. Cele mai dezavantajate în această poveste sunt persoanele care locuiesc în apropierea unei linii de tramvai. Noile trenuri sunt la fel de zgomotoase ca un tractor produs cu zeci de ani în urmă, în ciuda faptului că infrastructura a fost modernizată, potrivit Observator News.

Cele mai multe plângeri privind zgomotul produs de tramvaie au venit din zona apropiată de Parcul Central, iar subiectul acestora îl făceau chiar cele 24 de garnituri noi, fabricate în România. Când trece un astfel de tramvai, aplicația telefonului înregistrează 102 db, față de 80 db cât ar fi în mod normal nivelul acceptat într-un oraș aglomerat.

Zgomotul făcut de tramvaie este și mai greu de suportat pentru călători

Însă, cei mai afectați de zgomotul produs de tramvaie rămân localnicii care circulă cu ele. Din interior, zgomotul este şi mai greu de suportat.

Eveniment - 24 mar, 17:32

Un oraș din România ar putea interzice fumatul în stațiile de transport în comun și în parcuri

„Sunt destul de gălăgioase și se aude foarte tare când suntem în ele”, a spus un călător.

Reprezentanţii companiei de transport justifică zgomotul greu de suportat produs de tramvaie, plasând vina pe uzura de pe învelişul roţilor.

„Bandajele roților de la tramvai trebuiesc periodic prelucrate, mai exact trebuiesc rectificate. La început a fost nevoie de niște reglaje pe care producătorul le-a făcut dar între timp aceste badaje se uzează, după un număr de câteva zeci, peste 20.000 de km de regulă ele se uzează”, e explicat Liviu Neag, director CTP Cluj.

Măsurile prin care autoritățile își propun să rezolve problema zgomotului tramvaielor

Un aparat unicat în România, dedicat recondiționării roților, a fost cumpărat pentru a diminua zgomotul făcut de tramvaie. Mașinăria a costat un milion de euro.

Utilajul face totul automat, fiind programat de pe calculator și supravegheat de un singur angajat, față de 15 persoane câte erau nevoite înainte să lucreze manual la această operațiune. Ceea ce ajungea să dureze chiar și câteva zile înainte, acum, va dura doar câteva ore, cât tramvaiul trece extrem de încet și în etape peste zona în care se află strungul.

Preţul unui singur tramvai se apropie de suma de două milioane de euro. Cea mai mare parte a banilor au fost atrași din fonduri europene nerambursabile.

Conform unei organizaţii de mediu, pe parcursul anului 2023, 50% din senzorii de zgomot din Cluj-Napoca au avut valori peste limita admisă. Nici la nivel național studiile nu arată prea bine, aproape 4 milioane de persoane din România fiind expuse la un nivel ridicat de zgomot produs de trafic în timpul zilei.