Cum explică secretarul de stat Ionel Scrioșteanu problemele apărute la podul din Brăilă, la doar câteva săptămâni după deschiderea circulației (VIDEO)

Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a explicat vineri, pentru B1 TV, care a fost cauza problemelor cu asfaltul de pe podul din Brăilă, probleme apărute la doar câteva săptămâni de la deschiderea circulației. Acesta s-a referit și la șuburile din parapet care nu au fost strânse.

Declarațiile au fost făcute în cadrul emisiunii „Drumurile noastre”, moderată de Ștefan Etveș pe B1 TV.

Scrioșteanu: Podul de la Brăila doar a fost dat în trafic, nu s-a făcut încă recepția

„Podul de la Brăila a fost dat în trafic în baza unei prevederi din Regulamentul de recepții, care permite darea în trafic și preluarea unui obiectiv parțial până la faza de recepție a lucrărilor. Deci noi suntem în faza aceasta. Am dat în trafic în baza asumării de către investitor, adică de către CMAIR, a dării în trafic parțiale a unui obiectiv.

Puteam să avem decizia să nu se dea în trafic până la recpeție, și mai dura până în toamnă – iarnă, sau să avem obiectivul să fie sigur din punct de vedere al siguranței circulației, că asta se verifică la faza aceasta intermediară până la recepție și să folosim pe timp de zi până se demontează toate elementele care au contribuit la contrucție. (…)

Cred că a fost o decizie bună”, a declarat Ionel Scrioșteanu, pentru B1 TV.

Scrioșteanu, despre problemele de pe podul din Brăila

Secretarul de stat a pus apoi problemele cu asfaltul pe seama verii extrem de călduroase.

„Denivelarea a fost generată de un trafic greu pe timp de zi, inclusiv în perioade în care acest trafic greu a fost interzis de CNAIR”, a mai precizat acesta.

Ionel Scrioșteanu a mai susținut că vreo 200 de șuruburi au fost găsite cu probleme, dar situația se va remedia în câteva zile: „Recepția la terminarea lucrărilor nu s-a efectuat, s-a efectuat o procedură preliminară de preluare și dare în trafic. Într-adevăr, se face o vizualizare, a fost o comisie în teren și. din ce s-a comunicat. CNAIR a dispus constructorului să facă o verificare în teren a tuturor acestor elemente care sunt parte componentă a parapetului de protecție. Cred că au trecut de 60.000 de elemente verificate, undeva la 200 și un pic de șuruburi în total care au fost găsite care nu aveau coeficientul de strângere revăzut de proiect. Au fost remediate aceste probleme. (…) Probabil se închide în două zile această procedură.