Cu nașul la Procuratură: Unde ajungeau banii de la călătorii fără bilet. Directorul CFR Călători: E un fenomen de pe vremea lui Ceaușescu și din schițele lui Caragiale

Ștefan Roșeanu, directorul general al CFR Călători, a declarat că circa 200 de persoane sunt chemate la audieri, la simple interviuri cu procurori, nefiind vorba despre precheziții.

”Este vorba de o anchetă desfășurată la nivel național, compania noastră și-a dat concursul tehnic pentru ca această anchetă să se poată desfășura. Este vorba de aproximativ 200 de persoane, printre care se numără și oameni de la Minister, de la CFR Călători, asta pentru că noi avem sediul în aceeași clădire cu acesta”, a explicat Roșeanu. Acesta a spus că printre persoanele duse la audieri se numără conductori de tren, șefi de tren și angajați din corpul de control.

Citeşte AICI mai multe despre audierile de la CFR

Externe - 20 nov, 07:30

Suedia a deschis o anchetă în urma cablurilor de telecomunicații, care au fost avariate în Marea Baltică

Menționând că nu știe exact la ce va conduce ancheta procurorilor, Roșeanu a explicat că se investighează circulația pasagerilor fără bilet în garniturile de tren CFR și implicația autorităților în aceste infracțiuni.

”Noi estimăm că în fiecare an 30% dintre călători merg, la nivel național, cu trenul, fără bilet, ceea ce înseamnă că CFR pierde cel puțin 150 milioane de lei noi din neîncasarea biletelor de la case. Este vorba de un fenomen antic și de demult. O știm de pe vremea lui Ceaușescu și din schițele lui Caragiale”, a mai adăugat șeful CFR. Procuratura suspectează acum că o bună parte din acești bani ajungeau nu doar la „nași”, controlorii din tren, ci și la superiorii acestora.

Întrebat despre ce decizii va lua în funcție de ce vor afla procurorii, Roșianu a spus că nu este un ”paznic al hoților”. ”Nu vor fi trecute cu vederea eventualele fapte dovedite și se va merge până la desfacerea contractului colectiv de muncă”, a explicat acesta.

Roșianu a vorbit și despre modul în care s-au suspendat case de bilete în gările în care nu se achiziționau și cum același lucru a fost transpus la diferite garnituri. ”Am introdus fitre în gări, pe unele nu le-am putut întreține. Acum suntem obligați să suspendăm trenuri pentru că nu ne acoperim cheltuielile”, a mai adăugat șeful CFR Călători.