Schimbări majore! Renault va renunța la modelul Zoe. Ce mașini îl vor înlocui

Marca Renault și rețeaua sa de dealeri vor trece prin schimbări majore!

Se pare că modelul Zoe va fi abandonat, iar dealerii din Europa vor avea stații de încărcare în curte, deschise clienților de mașini electrice, indiferent de marcă, pe modelul implementat de dealerii mărcilor importate de Porsche România, notează hotnews.ro.

Renault va renunța la modelul Zoe

„Zoe nu va avea o nouă generație. La finalul generației actuale, modelul Zoe va fi înlocuit de modelele Renault 5 și Renault 4”, a declarat Fabrice Cambolive, Directorul de Operațiuni al mărcii Renault (COO), la Salonul Auto de la Paris, în cadrul unei mese rotunde cu jurnaliști din România.

Auto - 04 nov, 23:02

China reclamă taxele impuse pe mașinile electrice de către UE la Organizația Mondială a Comerțului

Drept urmare, modelul prin care Renault a reușit să intre pe piața mașinilor electrice de volum, va ieși din scenă undeva în următorii 2-3 ani, moment în care își va face apariția Renault 5 (revitalizarea unui nume legendar din trecutul mărcii Renault).

Fabrice Cambolive nu a dat un orizont de timp în care Zoe va dispărea, însă este clar că mașina mai are doar câțiva ani de carieră în față.

Renault renunță la ideea închirierii bateriei pentru mașini electrice

Această decizie vine în condițiile în care bateriile moderne sunt mai accesibile ca preț și au performanțe mai bune.

„La începuturi, prin 2012, nu știam care va fi valoarea pe piață a mașinilor electrice, cum se vor degrada bateriile în timp și nu voiam ca această povară să cadă pe clienți. Dar realitatea este că literalmente nu există mașini electrice Renault pe piața second hand, se vând imediat, chiar dacă au 5-10 ani vechime. Iar starea de sănătate a bateriilor este, în general, peste 70%. Așadar, am depășit faza în care să ne facem griji despre durabilitatea bateriilor și despre cost”, a explicat Fabrice Cambolive.

Modelul mai mare decât Zoe va fi păstrat, iar numele Megane va rămâne pe piață. În ceea ce privește mașinile Megane non-electrice va fi luată o decizie în perioada următoare.

„Este clar că tot acest segment – clasa C, mașini compacte – va fi electric în următorii ani. Vom vedea cum structurăm segmentul nostru C, dar este clar că Megane rămâne”, a susținut Fabrice Cambolive.

La Renault Clio opțiunile sunt deschise, nu s-a decis nici renunțarea la model, nici transformarea lui în mașină electrică deocamdată, potrivit sursei citate.

„Vom lua o decizie în privința lui Clio, opțiunile sunt deschise, toate cărțile sunt pe masă în acest moment”, a spus oficialul Renault.

Potrivit Cambolive, marca pe care o reprezintă se vede poziționată bine pentru viitor, pe trei axe cheie:

• Prima ține de a avea mașini electrice fabricate pornind de la o platformă electrică dedicată (nu adaptări).
• A doua ține de implementarea la momentul potrivit a modelelor hibride (tehnologia E-TECH).
• Iar a treia ține de sistemele multimedia openR link, operaționalizate împreună cu Google.

O altă schimbare majoră vine pe partea de încărcare a mașinilor electrice

„Este foarte clar că majoritatea dealerilor Renault sunt bine poziționați, de regulă în apropierea autostrăzilor sau în apropierea nodurilor rutiere, iar să oferim posibilitatea utilizatorilor de mașini electrice să încarce la dealer va fi de mare ajutor. Nu doar clienții cu mașini Renault vor putea încărca, ci toți clienții, indiferent de marcă”, a spus Fabrice Cambolive.

Este vorba despre dealerii din Franța și Europa, în general. „Și România, de ce nu?”, a precizat Cambolive.

Aceeași abordare privind încărcarea la dealeri o are și Porsche România, pentru mărcile importate. În acest moment brandurile Volkswagen, Audi, Skoda și SEAT au puncte de încărcare la toți dealerii din România, având stații EV cu puteri cuprinse între 11 și 300 kW.