Metroul din București, singurul din lume care în perioada de probe a funcționat cu călători. Care e povestea primului metrou românesc

La data de 16 noiembrie 1979, a avut loc plecarea primului metrou din stație în București, marcând începutul transportului de călători. Oficial, primul tronson al Magistralei I a fost inaugurat și deschis în exploatare la data de 19 noiembrie 1979.

Metroul bucureștean, singurul din lume care în perioada de probe a funcționat cu călători

Primul tronson al Magistralei I avea o lungime de 8,1 km și includea șase stații – Semănătoarea, Grozăvești, Eroilor, Izvor, Piața Unirii și Timpuri Noi –, precum și un depou. Într-un mod neobișnuit, metroul a fost deschis călătorilor în perioada de probe, devenind astfel singurul metrou din lume care a funcționat în acest mod până la inaugurarea oficială la data de 19 decembrie 1979.

La începutul secolului al XX-lea, tânărul student Dimitrie Leonida a avansat ideea introducerii metroului în București. Între 1934 și 1936, s-a conturat opinia privind implementarea unor linii de transport în comun subteran, utilizând trenuri sau tramvaie electrice, scrie Adevarul.ro.

Eveniment - 14 nov, 12:37

Stâlpul de iluminat care a căzut peste un tramvai, în București, a fost montat la loc, dar cu susul în jos (FOTO)

După Al Doilea Război Mondial, planurile inginerilor au fost temporar lăsate deoparte. În era comunistă, Nicolae Ceaușescu a preluat inițiativele și, în 1975, a început construcția metroului. Scopul era simplu: să eficientizeze transportul oamenilor din cartierele-dormitor către fabrici. Prin mobilizarea resurselor, Ceaușescu a pus bazele unei rețele de metrou, simplificând viața locuitorilor.

Tovarășul a lipsit de la prima inaugurare

În 1977, s-a înființat Întreprinderea de Exploatare a Metroului (I.E.M.B.) sub Ministerul Transporturilor. La 16 noiembrie 1979, primul tren de metrou a plecat din Depoul Ciurel către stația Semănătoarea, primind primii călători de la peron. Până la 19 decembrie 1979, când s-a inaugurat oficial, metroul a funcționat cu călători în perioada de probe. Primul tunel, Timpuri Noi – Semănătoarea, inclusiv Depoul Ciurel, a fost finalizat la sfârșitul anului ’78 și începutul lui ’79. Cu toate acestea, probleme tehnice, cum ar fi supratensiunile de comutație, au întârziat punerea în funcțiune a metroului.

La fiecare inaugurare a unui tronson de metrou, tovarășul a fost prezent, cu excepția primei inaugurări, când nu a participat în ziua de 16.